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（8 月16 日-8 月22 日）
據每周煤炭經濟獲悉：8 月 21 日公布的匯豐中國 8 月制造業(yè)采購經理人指數(PMI)初值意外下降到50.3，結束連續(xù)4 個月的升勢，表明經濟復蘇仍在持續(xù)，但勢頭有所放緩，因此需要更多政策鞏固復蘇。動力煤方面，本周秦皇島港煤炭存繼續(xù)呈現下降態(tài)勢，庫存降至 600 萬噸以下，降幅開始收窄。21 日，三部委聯合出臺遏制煤礦超能力生產和規(guī)范煤礦生產行為的通知，給低迷依舊的煤炭市場打了一針強心劑，隨著限產的逐步落實，定會給煤市帶來轉機。煉焦煤方面，本周價格低位維穩(wěn)，但市場銷售情況可謂一般，煤企壓力仍較大，部分煤企和洗煤廠停、限產為主，以緩減市場需求不足。前期煤價已回落至成本線，無下行空間，弱勢觀望為主。截止 8 月 21 日，北方六港煤炭庫存 2368.2 萬噸，比上周同期下降9.5 萬噸。南方港口方面，受沿海電廠日耗煤量回升拉動影響，本周廣州港口煤炭庫存繼續(xù)呈現下降態(tài)勢；而煤價方面，本周價格均與上周持平，表明需求利好拉動下，南方港口煤價逐步呈現趨穩(wěn)
態(tài)勢。21 日，發(fā)改委聯合三部委出臺《關于遏制超能力生產企業(yè)規(guī)范企業(yè)生產行為的通知》，近期還將有 《進口煤質量管理辦法》出臺，會對國內煤炭供給過剩局面有所緩減；以上政策或并不利于下游電廠選擇低價煤，降低成本；但從環(huán)保和能源高效利用的角度來說，政策的出臺將利于拉動我國部分優(yōu)質資源使用，提振國內市場，進而讓企業(yè)有能力實現煤炭資源實行保護性開發(fā)。
未來一段時期，需求方面：8 月匯豐PMI 初值為50.3，低于預測值51.5%，處于相對低位，表明中國經濟復蘇依然在繼續(xù)，但動能再度放緩，后續(xù)需要政策面更多支撐來鞏固。從今年經濟增速 7.5%的預期目標來看，對動力煤需求也不必有過多擔憂；加之，上半年出臺的政策，需要到下半年才能進一步發(fā)揮效用。而且，沿煤市逐步表現好轉跡象，將繼續(xù)支撐動力煤的需求。煉焦煤方面，目前焦炭市場相對弱勢，港口庫存高位，而獨立焦化廠庫存回落對市場影響偏弱，鋼廠庫存維持平均水平，采購意愿不強，因而，焦煤的需求動能不足，短期看焦企限產、停產仍是主要策略，煉焦煤需求也受到拖累。供給方面：動力煤方面，自兩大龍頭煤企出臺限產聲明后，發(fā)改委聯合三部委出臺《關于遏制煤礦超能力生產規(guī)范企業(yè)
生產行為的通知》，對于長期存在超能力生產現象和行為作出詳細的規(guī)范。隨后，有消息透露， 《進口煤質量管理辦法》也將于近期出臺，以上政策的逐步落實，對于煤炭持續(xù)過剩局面將有很大的緩減作用。煉焦煤方面，自動力煤龍頭煤企限產開始，焦煤集團從8 月份起開始限產，受市場需求不足，供應長期偏剩局面影響，也有部分焦煤企業(yè)自發(fā)性限產；短期來說，焦煤市場供應供應變化不大?？傮w來看，北方港口庫存將繼續(xù)回落，南方港口庫存繼續(xù)緩慢回落為主。
【運價】本周沿海煤炭運價現小幅回落，短期仍將維持窄幅波動走勢。下游需求緩慢恢復，暫時未能給沿海市場帶來太明顯利好；加之，近期煤炭行業(yè)政策紅利頻頻出臺，部分貿易商和下游電廠，對政策進一步走向仍未有明確的把握，觀望心態(tài)較重。其次，北方港口運能增加，堆場堆存能力相應提高，沿海運力逐步呈現寬松態(tài)勢，運力緊張推漲運價的動能逐步減弱。最后，本周，華南、華東沿海地區(qū)持續(xù)降雨，水電運行良好，氣溫適宜，加之向華東地區(qū)輸電的三條特高壓線滿負荷運轉，減少火電壓力，導致下游用戶需求下降。截至2014 年8 月22 日，沿海煤炭運價指數降至596.95 點，周環(huán)比下降1.49 點，降幅0.25%；其中，秦皇島至廣州運價為32.0 元/噸，與上周持平；秦皇島至上海運價為24.0 元/噸，環(huán)比上周下降0.41%。與去年同期相比，沿海煤炭運價綜合指數大幅回落，同比下降154.02 點，下降20.51%；所有航線均呈現較大幅度回落。
【庫存】8 月 14 日止，北方六港煤炭庫存 2377.8 萬噸，比上期下降 186 萬噸，下降 7.25%。秦皇島港存煤 579 萬噸，環(huán)比上周同期減少 73 萬噸；京唐港煤炭庫存 803.7 萬噸，環(huán)比上期下降93.5 萬噸；廣州港存煤 305.5 萬噸，環(huán)比上期減少24.6 萬噸。其中，7 月31 日-8 月7 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調入量為58 萬噸，周環(huán)比減少0.8 萬噸，下降1.4%，港口日均吞吐量回升至69.8 萬噸，周環(huán)比上升 4.4 萬噸，上升 6.8%。港口吞吐量仍較高幅度大于調入量，港口庫存大幅回落。
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