|
（7 月19 日-7 月25 日）
據(jù)每周煤炭經(jīng)濟(jì)獲悉：近期制造業(yè)明顯有所回暖，7 月匯豐制造業(yè)PMI 預(yù)覽值報52，環(huán)比上月終值大幅回升 1.3 個點，創(chuàng)了18 個月新高。動力煤，近期國內(nèi)大部分地區(qū)的極端高溫天氣推升了各地電網(wǎng)負(fù)荷，電廠耗煤量隨之明顯有所回升，同時臨近月底，神華集團(tuán)月度最低結(jié)算價的時間節(jié)點臨近，下游電廠及貿(mào)易商觀望情緒明顯減緩，受此影響，階段性采購需求爆發(fā)，下游需求有所回升，北方港口煤炭吞吐量隨之有所反彈。煉焦煤，市場較為平靜，下游鋼廠采購焦煤積極性仍較低。總的來說，港口煤炭吞吐量有所增長，而調(diào)入量仍處于下滑態(tài)勢，且明顯低于吞吐量，北方港口煤炭庫存延續(xù)下滑態(tài)勢。南方港口方面，近期，大型煤企持續(xù)大幅下調(diào)北方港口煤價，但臨近月底，下游階段性采購需求推升了沿海煤炭運輸市場，運價上調(diào)，抵消了部分的下降影響，南方港口動力煤價格均僅小幅下行。庫存方面，月底下游電廠及貿(mào)易商觀望情緒轉(zhuǎn)淡，階段性采購爆發(fā)，導(dǎo)致內(nèi)貿(mào)煤到港量有所增長，而進(jìn)口煤依舊較疲軟，港口漂貨現(xiàn)象較多；而調(diào)出方面，近期南方沿海地區(qū)臺風(fēng)及暴雨天氣肆虐，港口調(diào)出受到較大影響，受此影響，港口調(diào)入增加，調(diào)出受限，庫存明顯反彈。
未來一段時期，需求方面：制造業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，將有助于緩解政府進(jìn)一步加大刺激力度的壓力，在微刺激措施的背景下，宏觀經(jīng)濟(jì)已逐漸企穩(wěn)，下半年料將維持穩(wěn)中有升態(tài)勢。動力煤方面，下游電廠及貿(mào)易商階段性采購需求爆發(fā)結(jié)束后，因去庫存成效還不顯著，下游采購需求或?qū)⒃俣扔兴芈?，但?nbsp;8 月這 “迎峰度夏”高峰期階段，去庫存速度將明顯加快，電廠及貿(mào)易商采購需求的回落或不會很明顯，預(yù)計后期電廠及貿(mào)易商采購需求或?qū)⑻幱谡鹗幓厣龖B(tài)勢。煉焦煤方面，鋼材及傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)落后產(chǎn)能淘汰力度升級，國內(nèi)焦煤市場進(jìn)入平穩(wěn)期，后期采購需求或仍將低位弱勢維穩(wěn)。供給方面：大型煤企持續(xù)調(diào)價，“價格戰(zhàn)”逐漸進(jìn)入白熱化，在此背景下，港口煤價或?qū)⒁宦防^續(xù)走跌，大部分中小煤企停產(chǎn)或破產(chǎn)或已只是時間問題，大型煤企雖仍維持正常產(chǎn)量，但后期市場整體產(chǎn)量將明顯有所下滑，且同時現(xiàn)階段大型煤企在降價的同時也持續(xù)在自主控制往港口發(fā)運量，受此影響，預(yù)計后期北方港口調(diào)入壓力或仍將較小。南方港口方面，國內(nèi)煤價維持下滑態(tài)勢，外貿(mào)煤或仍低位下行，而內(nèi)貿(mào)煤受電廠及貿(mào)易商采購需求震蕩回升推動，到港量也將處于震蕩回升，南方港口后期調(diào)入量或處穩(wěn)中有升態(tài)勢。總體來看，北方主要港口煤炭庫存或跌幅縮減，而南方港口庫存或?qū)⒙杂邢滦小?nbsp;
【運價】近期，下游市場階段性采購需求的爆發(fā)，航運市場運力出現(xiàn)階段性緊張，促使航運方在前期運價持續(xù)過低情況下，趁機(jī)大幅調(diào)整價格，導(dǎo)致本期沿海煤炭運輸市場運價明顯有所上揚(yáng)。本期，北方港口整體吞吐量有所回升，但秦皇島港受涌浪等因素影響，吞吐量略有下行，同時港口錨地煤炭船舶數(shù)也依舊處于回落態(tài)勢。本期，秦皇島港港口日均錨地煤炭船舶數(shù)為 38.4 艘，周環(huán)比減少 2.7 艘。但目前下游實際采購需求并沒有想象中那么好，但隨著夏季用電用煤高峰的來臨，電廠去庫存速度的加快，下游采購需求或維持增長態(tài)勢，從而推動沿海運輸市場持續(xù)反彈，但經(jīng)過此輪強(qiáng)力反彈后，隨著下游階段性采購需求爆發(fā)結(jié)束后，后期航運市場或?qū)⒒謴?fù)理性增長軌道，增幅或?qū)⒂兴s減。截至2014 年7 月25 日，沿海煤炭運價指數(shù)回升至608.73 點，周環(huán)比增長68.85 點，增長 12.75%；其中，秦皇島 至廣州運價為32.7 元/噸，周環(huán)比增長7.21%；秦皇島至上海運價為25 元/噸，周環(huán)比增長 17.92%。與去年同期相比，沿海煤炭運價綜合指數(shù)同比已有所增長，同比回升 16.14 點，增長 2.72%，僅秦皇島-廣州港航線 （5-6 萬 DWT ）同比有所回落，同比回落 1.51%，其余航線同比均處增長態(tài)勢，其中增幅最大的為黃驊-上海航線 （3-4 萬DWT ）運價，同比增長9.24%。
【庫存】截至7 月10 日，北方六港存煤2705.8 萬噸，環(huán)比上期減少 14.7 萬噸，下降0.5%。秦皇島港存煤709.5 萬噸，環(huán)比上周同期減少20 萬噸；京唐港煤炭庫存 971.7 萬噸，環(huán)比上期增加 31.6 萬噸；廣州港存煤 329.6 萬噸，環(huán)比上期減少21.1 萬噸。其中，7 月18 日-7 月24 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調(diào)入量為60.9 萬噸，周環(huán)比減少7.1 萬噸，下降10.4%，港口日均吞吐量回升至63.8 萬噸，周環(huán)比減少 5.5 萬噸，下降 8%。港口吞吐量仍高于調(diào)入量，港口庫存有所回落。
|